渝企堅守本行25年 “小齒輪”轉出“大世界”

全球5000多萬臺摩托車中，有17%-18%的摩托車裝有重慶秋田齒輪有限責任公司（以下簡稱：“秋田齒輪”）的產品。“小齒輪”如何轉出“大世界”？秋田齒輪的答案是堅守。

“堅守傳統(tǒng)制造業(yè)很艱難，唯有專心、專注、專業(yè)地把齒輪這個本行做好，才能在行業(yè)里沉淀，成為一流的制造企業(yè)。”近日，在接受重慶晨報記者采訪時，秋田齒輪董事長付中秋說。

談轉型升級 立足本行技術上求突破

從一家代工廠到致力于各型汽車齒輪和摩托車齒輪的研發(fā)制造，經過25年的發(fā)展，秋田齒輪已經成為一家集研發(fā)、制造、銷售為一體的現(xiàn)代化民營企業(yè)，成為本田、隆鑫、意大利比亞喬、德國寶馬、印度馬恒達等知名企業(yè)齒輪配套供應商，成為重慶乃至全國中小模數(shù)齒輪的重要生產基地。

據了解，秋田齒輪成立之初，是以代工為主。然而企業(yè)要發(fā)展就必須要有自己的核心競爭力。“正是我們懂得技術的不可替代性，才在技術上求突破，對外加工齒輪的同時，參與上游配套企業(yè)產品設計，積累經驗學習關鍵技術。”據秋田齒輪總經理劉一介紹，公司對內加大研發(fā)力度，建立信息化平臺，提升管理水平，提升了精益生產、技術開發(fā)能力。

據了解，近兩年，秋田齒輪持續(xù)推進轉型升級工作，實施自動化改造，進一步降低了勞動強度和人力成本、穩(wěn)定了產品質量。在產品結構調整上，加大研發(fā)及投入力度，成功開發(fā)出寶馬、比亞喬、本田等多款大排量摩托車齒輪高端產品，以及多款6檔汽車變速器齒輪。

“目前，我們正在進行自動變速箱齒輪和新能源汽車減速傳動齒輪的研發(fā)試制工作，力爭在國產自動變速箱齒輪和新能源汽車減速傳動齒輪領域取得突破。”劉一說，今年，新能源市場銷售開始增長，已經給比亞迪、長城、長安、廣汽本田等整車廠配套。

談民營經濟 堅守自己的主陣地做好產品

據介紹，目前，秋田齒輪產品主要集中在摩托車和汽車兩個領域，其中摩托車齒輪國內市場占有率在35%左右，大排量摩托車齒輪國內市場占有率在70%左右。“我們不求做大，關鍵在于做精做好，企業(yè)才有自己的生命力。”據劉一介紹，今年秋田齒輪的產品直接、間接出口預計將達到70%，市場增長8%。全球5000多萬臺摩托車中，有17%-18%的摩托車裝有秋田齒輪的產品。

企業(yè)之所以能取得長足發(fā)展，在重慶秋田齒輪有限責任公司董事長付中秋看來，傳統(tǒng)制造業(yè)，特別是民營企業(yè)，唯有堅守自己的陣地。而傳統(tǒng)制造業(yè)賴以存活下去的根本核心是技術，把自己的產品做好，提升技術實力，才能夠更加適應市場，不會被淘汰。